Lotniczy napęd hybrydowy opracowany przez Artus Aircraft
Inżynierowie Artus Aircraft w ramach realizacji projektu NCBiR opracowali pierwszy polski ultralekki samolot hybrydowy Artus Lighter Hybrid.
Celem projektu było stworzenie samolotu z modułowym hybrydowym spalinowo – elektycznym układem napędowym, który można byłoby w dowolny sposób rekonfigurować aby był możliwy lot w następujących trybach:
- Samolot napędzany wyłącznie silnikiem spalinowym
- Samolot z układem hybrydy szeregowej
- Samolot z układem hybrydy równoległej
- Samolot z układem hybrydowym szeregowo-równoległym
- Samolot w pełni elektryczny
Przy współpracy z Górnośląskim Instytutem Technologicznym Łukasiewicz (dawniej KOMEL), ODIUT Automex i Breeze Energies został opracowany autorski spalinowo – elektryczny hybrydowy układ napędowy samolotu Artus Lighter Hybrid składający się z silnika spalinowego ULPower 260iS oraz silników elektrycznych KOMEL LEMoK 300 z pakietami baterii Breeze Energies, gdzie silnik spalinowy jest połączony z silnikiem elektrycznym, który poza wytwarzaniem mocy napędowej może pełnić funkcję generatora ładującego baterie w trakcie lotu, oraz dwóch dodatkowych niezależnych silników w pełni elektrycznych.
Opracowany modułowy hybrydowy układ napędowy przed umiejscowieniem w płatowcu został poddany szeregowi prób na stanowiskach naziemnych, odbyły się one w maju 2024 roku. Podczas prób udowodniono zdolności funkcjonalne układu hybrydowego oraz samodzielne działanie poszczególnych modułów. Badane były również procedury bezpieczeństwa związane z działaniem układu napędowego. Testy zakończyły się pomyślnie, co umożliwiło dalszy rozwój projektu samolotu hybrydowego Artus Lighter Hybrid
